當我們給大(da)(da)家說起德龍(long)F2000上推力桿的(de)時(shi)候，你們是不是很(hen)熟悉呢，它(ta)是我們公司主推的(de)產品(pin)之一(yi)(yi)(yi)，它(ta)的(de)使用也是在(zai)慢(man)慢(man)的(de)普遍，所以它(ta)的(de)使用范圍可也是很(hen)廣(guang)泛的(de)，現在(zai)推力桿生產廠家就(jiu)帶著大(da)(da)家一(yi)(yi)(yi)起來(lai)看(kan)看(kan)它(ta)的(de)一(yi)(yi)(yi)些主要領域吧。

    通(tong)常設置在載(zai)重汽(qi)車(che)(che)(che)中(zhong)、后(hou)橋(qiao)(qiao)上，成對使(shi)用。其一(yi)端通(tong)過球面銷與車(che)(che)(che)架鉸接(jie)，另一(yi)端則安裝在車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)上，通(tong)過關節(jie)軸(zhou)承(cheng)與車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)鉸接(jie)，其主要(yao)作用是(shi)穩定車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)，保持車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)的穩定位置，同時克服彈(dan)簧鋼板只(zhi)能傳遞縱向力(li)(li)和側向力(li)(li)而不能傳遞牽引力(li)(li)、制(zhi)動力(li)(li)及其相應的反作用力(li)(li)矩(ju)的弊端。因而當載(zai)重汽(qi)車(che)(che)(che)過載(zai)時，推力(li)(li)桿(gan)可(ke)將沖(chong)擊(ji)載(zai)荷有效(xiao)均衡地分(fen)配給車(che)(che)(che)身兩(liang)邊縱梁，減輕橋(qiao)(qiao)殼和底盤受(shou)到(dao)的沖(chong)擊(ji)。同時由于載(zai)重汽(qi)車(che)(che)(che)的工況(kuang)惡劣，若V型推力(li)(li)桿(gan)密封不好，則泥沙(sha)等極易進入上球座(zuo)，加(jia)快關節(jie)軸(zhou)承(cheng)總(zong)成磨損，從而導致整個(ge)總(zong)成性能下降，使(shi)用壽命大(da)(da)大(da)(da)降低。

    這就是(shi)河間(jian)小軍汽配公司給(gei)大(da)家(jia)做(zuo)的(de)(de)關于(yu)德龍F2000上推力(li)桿的(de)(de)一個簡(jian)單的(de)(de)介紹(shao)了，你是(shi)不是(shi)已經了解了它的(de)(de)使用范(fan)圍了呢(ni)，如果你想了解更多的(de)(de)關于(yu)本(ben)產品的(de)(de)相關信息的(de)(de)話，歡迎你隨(sui)時(shi)撥打我(wo)們的(de)(de)熱線電話進(jin)行咨詢(xun)，我(wo)們會給(gei)你進(jin)行耐心的(de)(de)講解的(de)(de)。