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奔馳輪邊總成

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    該產品一個中間過渡齒輪,主動椎齒輪左側與中間齒輪的傘齒部分嚙合,傘齒輪同軸有一個小直徑的直齒輪,直齒輪與從動齒輪嚙合。這樣中間齒輪向后轉,從動齒輪向前轉動。中間有兩級減速過程。 由于使車橋體積增大,過去主要用在發動機功率偏低的車輛匹配上,現在主要用于低速高扭矩的工程機械方面。從發動機經離合器、變速器和分動器把動力傳遞到前、后橋的主減速器,再從主減速器的輸出端傳遞到輪邊減速器及車輪,以驅動汽車行駛。在這一過程中,輪邊減速器的工作原理就是把主減速器傳遞的轉速和扭矩經過其降速增扭后,再傳遞到車輪,以便使車輪在地面附著力的反作用下。

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